各个部位作用如下：

1.电空制动控制器：用它来操纵全列车的制动和缓解。
2.空气制动阀：电空位时，用它单独操纵机车的制动和缓解；空气位时，用它操纵全列车的制动和缓解。
3.电空阀：它受电空制动控制器的控制，接通或切断有关气路。
4.双阀口式中继阀：他根据均衡风缸的压力变化来控制制动管的压力变化，从而完成对列车的制动、缓解、保压的作用。
5.总风遮断阀：用来控制双阀口式中继阀的补充风源，以适应不同运行工况的要求。因此，也可将双阀口式中继阀和总风遮断阀统称中继阀。
6.分配阀：他根据制动管的压力变化而动作，并接受空气制动阀的控制，向机车制动缸充气或排气，使机车完成制动，缓解和保压的作用。
7.电动放空阀：它受紧急电信号的控制，将制动管的压力空气迅速排入大气，是列车产生紧急制动作用。
8.紧急阀：紧急制动时，加速制动管的排风，同时切断均衡风缸的充风电路并选择切断机车的动力源。
9.压力开关：气动电器，它根据均衡风缸压力的变化进行电路的切换。
10.调压阀：将总风缸的压力空气调整为所需的稳定压力供有关部件使用。
11.转换阀：它是一种手动操纵阀，通过进行空气管路的转换。
12.重联阀：它是在多机重联运行时，使所有机车的制动和缓解作用一致，并且在机车分离时，能保持机车的制动作用。
13.空气压缩机：制造压缩空气，供给制动装置以及机车的其他用风部件。
14.电子时间继电器及中间继电器：用于实现电路的相关联锁和自动控制。